动卧 京沪至广深间夕发朝至高铁动卧继续开行：原为春运“特供”

2015年1月1日晚19时45分，438名乘客乘坐D903高铁列车出发。东方集成电路数据

       一种春运“特供”列车将常态化运营。

中国铁路总公司近日宣布，高铁将从北京走向广州和深圳，从上海走向广州和深圳。春运高峰过后，每周一、周五、周六、周日运行，票价不变。

       3月2日，本站从铁路部门相关人士获悉，上述四地间的夕发朝至高铁动卧在春运期间市场反应良好。其中，从上海开出至深圳、广州的两趟列车保持了超过7成的上座率。广铁集团则透露，春节7天长假，其负责运行的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席。

票价维持在最低水平

       2014年12月，中国铁路局总公司称，为了满足广大旅客的出行需求，其将开行夕发朝至高铁动卧。

       这种夕发朝至高铁动卧并不覆盖所有地区，只在北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间开行。上述四地间的8趟列车均为一站直达列车，始发时刻为晚上8时左右，终到时刻为早上7时至7时30分之间。

这种夜行的高铁并不覆盖所有地区，只是从北京到广州、深圳，从上海到广州、深圳。以上4地之间的8趟列车均为一站式直达列车，晚上8点左右发车，早上7点到7点半结束。

睡眠舱提供四双不同颜色的拖鞋，防止乘客穿错。东方集成电路数据

       铁路总公司原设想，这种高铁动卧只在2015年1月1日至3月15日春运前后开行，同时根据市场需求动态调整票价。按照其最初方案，高铁动卧分为平日票、周末票、节日票三种票价，越早购票价格越优惠，几种票价的最高价差超过千元。

上述票价体系公布后，立刻引来网友吐槽:北京到广州高达2200元的卧铺价格，会吓跑一大批体验者。

       开售一个月后，铁路总公司调整这种高铁动卧的票价，决定2月23日至2月28日开行的高铁动卧执行已公布的最低一档票价。这一销售方式延续至今。

继续每周工作4天

       这种高铁动卧的销售情况如何？

铁路总公司并未给出具体数据，但2月1日，铁路总公司宣布，将在原有每天8趟的基础上，再增加4趟北京至深圳、广州至高铁的线路走向，“以满足春运高峰期旅客的出行需求”。

       一些铁路系统内部人士告诉本站，高铁动卧的销售情况好于预期。春运期间，乘客以白领、学生为主。

       2月下旬，上海与广州、深圳间的动卧列车每天每趟都有400余张票的销售量，上座率维持在7成左右。春运高峰期时，这一比例更高。广铁集团则透露，春节7天长假中，其负责运行的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席。

2月下旬，上海与广州、深圳之间的移动卧铺列车每天卖出400多张票，上座率保持在70%左右。在春运高峰期，这个比例更高。广铁集团透露，春节7天长假期间，其负责开行的高铁爆满，座无虚席。

高速列车组配备餐车。东方集成电路数据

       近日，铁路总公司再次发布信息称，夕发朝至高铁在春运结束后将继续运营。不过，从3月20日起，动卧列车由原来的每周开行6天、停运1天，变为每周逢周一、周五、周六、周日开行，票价不变。

“春运高峰结束后，民航、铁路等交通系统将进入淡季，客流将大幅下降。”据一位铁路内部人士透露，从上海开往广州和深圳的移动卧铺列车进入3月份后，每趟的日售票降至300张左右。

       上述人士表示，航空公司每逢淡季均会以低价抛售机票吸引客源，由此产生对动卧列车更大的竞争力，“虽然四个城市间的商务客流对票价相对不敏感，但旅客的出行习惯很难在短时内改变。”

       他认为，目前很难预判高铁动卧未来是否会彻底瓜分航空商旅客源。铁路总公司或许可以尝试打包更多增值服务、售卖季度票等方式扩大市场份额。