北京地铁3号线线路图 北京地铁3号线规划60年开建 拟2020年通车

法制晚报快讯:地铁3号线是首个开工的一期工程，起点定在东40，东至东坝地区曹各庄。计划2020年通车。值得一提的是，3号线规划60年后，东四十个新站的装修风格将力争与老站保持一致，保留“老画风”。

40年前，东四十条站为3号线预留了空个房间

在北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等。都是市民非常熟悉的骨干线路，3号线只是在严格的序号中缺失。鲜为人知的是，地铁3号线已经规划了60年。最近，这条线终于成功落地。

40多年前，北京实施地铁二期工程时，西直门等换乘站就预建了“站中站”。2号线东四十条站下站为3号线预留。后来北京地铁越建越密，其他车站也投入使用，但3号线一直躺在图纸上。

从1957年到2015年，北京地铁有近10个版本。做了几十年地铁设计的北京城建设计研究院副院长万说，第一个方案诞生于1957年，老地名59年前就有了。

法国晚报记者获悉，这版计划来自苏联专家。1956年，五位苏联专家来到北京，以参与莫斯科地铁建设的经验，指导绘制了北京地铁最早的规划图。在这个版本中，3号线首次出现，线路纵贯南北，穿越德胜门；2号线从西北郊区延伸到北京东部，更像是后来的3号线。

3号线规划调整被多次搁置

1973年，北京地铁规划从“一环两线”发展到八线。

此时，3号线西北段与原项目三期类似，但并未止于西直门，而是一路向东，经过东四十条，转到首都机场。根据规划，3号线伊稀段和工体至酒仙桥段将于1976年至1980年间建成，西直门至工体段将于1980年至1985年建成。

1983年，3号线西端延伸至象山；1993年，3号线东北段再次加入望京。“城市规模越来越大，3号线的变化也考虑到了当时发展的需要。”万说。

20世纪90年代，3号线再次被提上日程。此时这条线路被称为“伊稀线”，是3号线的西北段。据报道，该项目将于1995年开工，2000年开业。

然而，规划部门名为“222号文件”的批复让3号线再次搁置:将西直门-回龙观-东直门城市快速轨道交通线纳入城市轨道交通线网规划。因此，在1999年，第13行被添加到网络调整中。这就是现在的13号线，1999年建成，3号线又放下了。

经过几次平衡，3号线在上一轮建设高峰期正式搁置，没有出现在2007版近期规划中。3号线直到2015年版《北京地铁规划》才重新出现。

改造成大容量无人驾驶线路

60年来，北京地铁从设计到建设，再到运营层面，都取得了飞速的进步，这一点在3号线正好体现了出来。3号线最初规划为6车一组，B型车；如今，北京正在建设“8A”线网，3号线就是其中之一。它将使用八辆分组的A型车，这些车更宽敞，可以运送更多的乘客。同时，3号线已基本定型为全自动无人线，线路运营水平更上一层楼。

法国晚报记者获悉，东四十条站也将进行改造。“3号线之前的轨道和平台都装不下今天的车，预留的换乘通道也只有2.5米宽，无法满足目前北京的双向客流。”3号线东四十条站的设计师龚小金，接连做了4个版本的改造方案，逐一对比最终确定:30年后，在新图上，旧站台变成站厅，再往下挖新站台，另建换乘通道与2号线连接。这样，结构无需过多调整就能满足换乘客流的需求。

龚小金说，为了铭记这段历史，3号线新东四十条站的装修风格将力求与老站保持一致，保留当年的老画风。然而，3号线如何从东四十条站向西延伸，目前尚未最终确定。