黄蕴瑶 职业车手怎么看《破风》 彭于晏的大肌肉不适合公路自行车

【编者按】

近日，在彭于晏于晏、窦骁、崔思文三位“鲜肉”在电影《破风》中的表现和破纪录的价值让女生们尖叫个不停。但上映12天后，根据猫眼票房统计，《破风》票房1.3亿，并不算太突出。

而在资深骑行爱好者和职业车手眼中，《破风》只是热血的“虚拟赛场”。

在中国，由于空的空气环境、路面和支离破碎的郊区道路系统，公路自行车的绅士运动遥不可及。剧情定制的骑术“神战术”太多，使得电影的真实性大打折扣。

当然，类似体育题材电影是需要艺术加工和塑造故事的，本文旨在让大家了解一个更真实的自行车世界。

破碎的风，一个比现实更血腥的名字

既然名为《破风》，我们先说说这个词的由来。

拜访了几位公路爱好者和司机，虽然他们中的大多数人都知道他们的意思，但这个头衔从未在实际比赛中使用过。所谓的“破风者”就是我们所说的“领头骑手”，但在平路阶段的最后阶段，他们的名字略有变化，被称为“短跑运动员”，在英语中的意思是“领头人”。

至于每队的主将，其实就并不一定是所谓的“冲刺手”，这个名称更适合于平路赛段的冠军争夺者。

不管是“破风者”还是“冲刺者”，在真正的竞争中，岗位分配是不同的而不是绝对的水平。作为影视作品中相互矛盾的描述，很容易误导粉丝的励志方向。

既然提到合作和分工，另一个角色“兔子”就不容忽视。影片中，在戈壁舞台上一马当先的彭于晏·于晏，实际上承担了这一职务。

“兔子”在大组赛的队伍中几乎是完全放弃自己服务于团队的角色。通常他们的任务是率先突出大部队，打乱整个大集团特别是团队积分领先的车队和冠军所在车队的部署与进程。

过早的突出意味着他们很难注定冠军，但他们绝对是英雄。环法自行车赛的“敢打奖”通常属于他们，因为公路赛从来都不是一场自我的比赛，而是一场团队的比赛。

驱动需要“升级”吗？

为了解决各种热血青年不至于迷茫在各种专业自行车术语中，在《破风》的世界里，公路自行车运动很简单，赛事分一二三等，车队也分一二三等，车手们需要逐级“打怪升级”，和欧洲五大足球联赛一样。

这个基础完全背离了现实中的公路自行车。现实中，除了世界巡回赛，其他所有职业比赛都被归为洲际赛，分为HC级、一级、二级等；

车队方面倒是和电影的分法差别不大，分为一级的Proteam，二级的Pro Conti和三级的Conti车队。电影里各个级别的车队要在对应级别的比赛中参加不同分站赛；现实中，不同级别的车队实际上可以跨级别参赛的，例如Pro Conti也可以通过外卡登陆环法。

最重要的是电影中的团队评分制度在现实中并不存在，各种比赛的类型也大不相同。

同样，影片中介绍了不少自行车的专业名词，如后勤车高速排故障；经理女儿Mac里面大量的实时数据，如心率、踏频、速度、功率；车队经理稳坐队车各种“神指挥”……

但事实上，在那种级别的比赛中，他们是不允许使用无线电的。

彭于晏·于燕的大肌肉在公路比赛中很难看到

无论电影还是现实，人是社会组成的主角，电影当然会放大主角以及放大冲突，《破风》的冲突点构架还算合理，从竞赛角度来看，三位男主角互相竞争的比赛场景基本就是全片的主要线索。

除了紧张的面对面场面，当然还有令人垂涎的颜值和小肌肉作为回报，但转眼间，环法自行车赛中随机拿起的分站冠军似乎在颜值和实力上与电影中的不在同一水平。

很多人没有接触过公路自行车，那我就用短跑和长跑来解释身材问题。

短跑需要爆发力，长跑需要耐力；肌肉在运动时不仅需要消耗大量的氧气，还会产生大量的乳酸堆积，影响运动的连续性。所以真正的洲际队球员的平均体重、肌肉比重、脂肪比重、血氧含量都有严格的底线指标。

通俗来说，大部分的大组公路赛冠军基本都是看似瘦如猴子的“麻杆身材”，这样自身的脂肪和肌肉水平能使乳酸堆积更慢，心脏负荷更小，而风阻也因为减肥的利好而更小。

从现实世界的车手类型来看，郑致远是典型的平板短跑运动员，而邱明和邱天的设定根本无法解释。

在真实世界，仇铭头顶的主角光环过于巨大，被禁赛也没有闭门训练，几次酗酒，不戴头盔高速下坡居然没事，移植了自己身上的肌腱给女主，还马上满血复活，最后还进入顶级车队。

这种主角光环真的让一大批“算计成谜”的人泪流满面。

基于真实的车祸事故

说回电影中的场地赛事，《破风》中发生在釜山的麦迪逊赛，是类似赛马、赛狗一样的赌博赛事。这场比赛颇有林超贤以往警匪片的粗砺残酷，倒是符合他自己的特点。

从网上“麦迪逊赛”的视频中，我们经常看到12名车手，其中10人摔倒，地上沾满了鲜血。没有摔倒的人成为冠军。为了增加比赛的紧张感，林超贤专门设计的雨天比赛其实是极其危险的。

譬如片中王珞丹的关键比赛，虽然片中摔车的原因和过程以及最后的结果让整个事件看起来很神奇，但这个情节是完全取材于真实事件的。

2010年11月16日，黄云耀代表中国香港参加2010年亚运会。决赛是80圈。到了第39圈，韩国车手在弯道处突然失控，撞倒了排名第二的黄云耀；而刁等随后的三名司机则避过，连人带车碾过黄云耀的尸体。五名司机在事故中受伤。黄云耀在右肋骨骨折的情况下痛苦地跑完了剩下的40圈，为香港队赢得了一枚银牌。

其后的颁奖典礼上，黄蕴瑶需要坐上轮椅，并且以纸板及胶布暂时承托肋骨，才能够缓慢地踏上颁奖台领奖。

欺骗别人？不要“抹黑”真正的汽车比赛

摔车的残酷性在大组赛中往往体现得更让人紧张，这也是历年环法宣传片中必须包括摔车镜头的原因。于是，《破风》造就了大量的各种摔车镜头和事件作为各个部分的视觉高潮。

电影比赛中有很多拦网战术，在最后冲刺时故意拦网，这在现实比赛中不仅罕见，而且危险。

让人不能理解的是，影片将赛事裁判描绘得异常黑暗，事实上作为绅士运动的团队公路赛基本不可能出现这类场景，在各司其职的工作范畴里，故意撞人除了遭受严厉赛制的惩罚，车队的道德和形象也会受到巨大的影响；

其次，带伤作战的高姿态完全不适合自行车运动的发展轨迹。王奇怪地被曲柄弄伤了，队医居然让她继续比赛...

此外，导演为影片制造的最高潮其实算是整片的最大败笔。臆造出来的腾格里沙漠赛事通篇充满了危险元素：巧遇百年不遇下雨，补给后勤两个小时都跟不上来，车手没有喝多少水在沙漠中骑两个小时，还有最后的冲刺、神战术……

虽然想法不错，但这个内容完全是编出来的。

更多专业跑步健身内容请关注本栏目微信号：sijiabenpao或搜索公众号：私家奔跑。