拉日铁路 青藏铁路延伸线拉日铁路开通首班列车

中新社拉萨8月16日电拉尔戈至日本铁路首列旅客列车K9821于16日9时从拉萨站发车，经过两个多小时平稳运行，于11时59分安全抵达日喀则站。

作为青藏铁路的延伸，拉尔戈至日本铁路于2010年9月开工建设，全长253公里，从西藏自治区首府拉萨至世界最高峰珠穆朗玛峰的故乡日喀则。拉萨南、曲水、尼木、仁布、日喀则有13个客运站和特许站。

据青藏铁路公司西宁客运段拉萨一队列车长龚九曲珍介绍，列车全程采用弥散供氧，同时列车配备2名随车医生，可对突发高原疾病的旅客进行急救。

据龚九曲震介绍，该列车共有16节客车，848个座位，首趟列车上座率达到99%。拉戈-日本铁路上有15名列车乘务员，他们有丰富的高原列车服务经验。上岗前，他们接受了藏语和英语的基本口语交流培训。当天，青藏铁路公司专门为拉日铁路首班列车制作了纪念卡，免费赠送给列车乘客。此外，列车沿途有浓厚的宗教文化景观，途经拉萨河大桥、年楚河湿地，途经西藏最长的单线隧道宗嘎一号隧道，全长10公里。在每一个经过的地方，列车员都会对这些具有特殊意义的标志性建筑和景点进行简单介绍。

第一天，很多游客和旅行者选择了这趟开往日喀则的列车，很多拉萨市民在周末专程去体验这条“雪域新田路”。蒲琼达是日喀则市人。她几天前乘长途汽车来到拉萨。今天，她带着孩子和两个孙女上了第一班车，这让她感到非常高兴和幸运。“去拉萨之前，花了90多元，5个多小时。现在火车票只要40元，往返拉萨和日喀则不到3个小时。”

青藏铁路公司拉萨站副站长赵海林说，作为“天路”延长线，铁路最高运营时速120公里，海拔在3600-4000米之间，其中桥梁和隧道占工程总量的46.69%。

据介绍，在拉日铁路建设中，除了克服严寒缺氧，还成功解决了地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高空风沙治理等三大世界性难题。

　　赵海林表示，铁路通车后将对加快日喀则市经济发展、提高当地人民生活水平，调整区域的能源结构，改善生产、生活方式有重要意义。