法拉利老板 法拉利老板羞辱拖拉机商人 却给法拉利带来了最厉害的竞争对手

来自意大利的费卢吉奥非常喜欢跑车。

到1950年，费鲁乔的家里已经有了四款法拉利最新款的产品。不仅如此，费鲁乔还非常热衷于自己改装汽车，参加各种赛车运动。对于费鲁乔来说，了解汽车已经不再是一件难事，因为他的另一个身份是意大利最大的农业机械制造商，费鲁乔研发设计的拖拉机和燃油发动机年产量超过1000辆。

说起费鲁乔的一生，他也充满了灵感。出生于1916年的他，自从给费鲁乔小费后就喜欢冒险。得益于出生在农场的影响，费鲁乔对农业机械产生了充分的兴趣，于是来到博洛尼亚的一所机械学校学习。1940年，费鲁乔加入意大利空陆军，担任维修技工。

随着意大利战争的结束，费鲁乔开始致力于产品的开发和管理。我不得不佩服他真的有发明和做生意的天赋。Ferrugio将利用战后剩余的军用物资，以极低的价格组建农用车加工车间，并开始生产拖拉机和空调节系统，不久就获得了巨大的成功。

然而，积累了巨额财富的费鲁乔并不满足于拖拉机的龟速，而是想要过上快节奏的生活，因此他成为了恩佐·法拉利及其工厂的忠实粉丝。

出生于1989年的恩佐·法拉利被称为“赛车之父”。恩佐年轻时是一名优秀的车床技师。21岁时，法拉利再次成为职业赛车手，然后开始与赛车打交道一辈子。

1920年，恩佐逐渐完成职业转型，对赛车越来越熟悉，开始成为车队经理，积累了大量财富，并创办了自己的汽车工厂。恩佐对汽车的性能要求达到了极致，很快一系列优秀的产品诞生，迅速成为豪华跑车和赛车的代名词。很快，恩佐的生意越做越大。不过，法拉利本人也是一个性格极端的人。他很善变，有时充满思辨的智慧，有时会大发雷霆，对自己不满意的人或事破口大骂。然而，无论是什么样的心情，恩佐·法拉利的身体都是绝对自信的。

这时，费鲁乔对这些法拉利赛车产生了浓厚的兴趣。然而，在20世纪60年代，费鲁乔发现他刚买的法拉利250的车身出现了故障。费鲁乔来法拉利时，希望车库人员能按照自己的建议进行改装，但相关公司人员置之不理，只按原样返工。

拥有丰富汽车知识的Ferrugio意识到这样的设计会在短时间内再次出现故障，于是他前往法拉利总部，要求与恩佐见面，并提出了法拉利汽车的缺点。

然而，当恩佐听到费鲁乔的要求时，他轻蔑地说:“我不需要拖拉机制造商来告诉我如何制造汽车！”这句话让气质爆棚的费鲁乔也勃然大怒。最后，他下定决心卖掉自己所有的法拉利跑车，成立自己的汽车工厂。

也许读者已经可以知道费鲁乔的全名，他就是兰博基尼汽车公司的创始人费鲁乔·兰博基尼。

1963年，费鲁乔为在意大利建立自己的汽车工厂付出了巨大的努力，仅仅一年后，第一辆兰博基尼跑车兰博基尼350GTV问世，足以与当时最好的法拉利汽车相抗衡。从那以后，法拉利就像跑车界的美味和百事可乐，几十年来一直争执不休。相信法拉利老板恩佐也不会想到，自己对拖拉机商的羞辱，会给公司带来最强大的竞争对手。