樊澄 国航辟谣“航空延误因等待特殊客人”:天气是主因

据中国之声《新闻之夜》报道，对于一直在众目睽睽之下的国企来说，2014年，关注的热度并没有减弱；今年有很多不同，最重要的关键词无疑是“改革”。在全面深化改革的第一年，国有企业改革已经准备就绪。挑战与机遇之间有哪些热点和难点？中国之声组织多位观察员深入国有企业一线，从行业和公众关注的角度与国有企业负责人畅谈。今天我们关注的是国航党委书记范成。听听国航从航空空行业的发展趋势到票价、高铁对民航业的影响等民生热点有什么要说的。对话，中国之声观察员何刚。国航年报利润数字下降范成:票价水平下降导致营收减少

何刚:谢谢你对杨光的采访。首先，从大家最熟悉的数字开始，我们在国航2013年年报发布后看到的第一个振奋人心的事情就是国航持续盈利，但同时盈利数字同比大幅下降。

范成:去年经营业绩的主要结果不是成本增加，而是收入减少。其实客运量还是保持比较高的水平，你说80%，但是票价水平有比较大的下降。

何刚:有人还提到了一个因素。在过去的一两年里，中国实施了一些新的管理规范。比如公务舱的政府部门出差会比较多。目前商务舱登机率有下降吗？

范成:我们去年头等舱和商务舱的旅客增长速度和去年基本持平。在此之前，公务员的实际出行标准存在一些模糊之处。去年党的群众路线实践活动开始后，这方面的制度就有了明确的规定，这一制度的实施对公务旅行者来说普遍是严格的。同时也有一个好现象，就是头等舱和商务舱的乘客相当多。

范成:我们是这样看的。高铁是一种相对快速的交通工具。其实有时候我们，包括一些短途的，比如北京和天津之间的，是不能坐飞机的。从这个意义上说，我认为高铁是对人们出行方式的补充或提升。但他和杭空也有重合，在800到1000公里左右这样的情况下也有市场重合。因此，我认为最有效的方法是形成空铁的联合运输。比如我们坐飞机去欧洲，我们的乘客飞到法兰克福之后，乘坐的是经过法兰克福的欧洲铁路，分散在欧洲各地。这也是一种很好的合作方式。

航班延误不是因为等待“特殊客人”的天气

说到“飞”，很多人的反应是:推迟起飞，以及机上服务。究竟为什么航班总是晚点？国航对“空钟小姐”作为服务窗口有什么筛选标准？

何刚:关于准点率，航班延误是最头疼的问题，关于航班延误的争论很多。

范成:一般来说，异常的原因有几种。第一个原因是天气，第二个原因是空场。第三是公司本身，比如排班。第四个原因是可能是乘客。从这些类别来看，我认为更多的是由于天气的原因。

何刚:还有一种情况是，有人说今天有特殊客人。我们也看到过这种新闻，说今天航班晚点，就是为了等那两位迈着方步走的领导。

范丞:这个我们不怎么做，也不会做。

何刚:所以这更可能是道听途说的猜测？

范成:更有可能，是心理的事情。其实飞机上跑道之前，都是塔台指挥的。这并不意味着飞机上有什么样的人。你说的时候他会听。他更公平。

空姐姐的服务比美貌更重要，她希望对空乘客更宽容

何刚:我们知道国航空姐姐的形象和举止包括她们的笑容，我们称之为中国形象。的确，美丽占了很大的比例。除了睁大眼睛，你今天还有什么新要求？

　　樊澄：关键点是怎么样能够确保乘客一路安全的飞到目的地，因此在我们对乘务员培训的时候，对防范一些飞机上可能产生的突发性事件这方面的训练是要求比较高的。还有就是关于她的气质、仪容仪表，我们更多的是希望能够更加的大方，对旅客的一种需求的体贴。从这个意义上来讲劳动强度很大。人在生活的社会当中，大家都是服务与被服务的关系，经常会互换，这种情况之下，如果说更多一些宽容理解包容的话，而我们的这个乘务也就会更加养眼，发自内心的微笑就会出来。