103省道二仙大桥 登高望岳！终点位于省道103济南泰安界！山东首条旅游公路来了！

1月16日上午，103省道开工建设，这也是山东第一条旅游公路。项目建成通车后，将极大提升103省道交通服务能力，改善当前交通拥堵问题，是与吉太高速公路的应急平行线，对加快济南南部山区旅游产业快速发展、促进吉太一体化具有重要意义。

35公里慢车道

多样化的旅游服务

省道103济枣线中鸿福路口南至济南泰安界旅游公路，起于济南绕城高速市中区中鸿福路口南，向南沿旧路改建，经中公街，过榆福河，过S317，止于省道103济南泰安界，全长约29公里，其中拓宽改建段长约21公里，原路改建段长约8公里。该项目与环城南线、吉太高速公路和317省道相连。多点联网致力于打通交通拥堵点，缓解南部山区交通压力，助力区域经济社会发展。

103省道是济南市通往南部山区的主要通道，旅游资源丰富，既有九如山瀑群、洪、跑马岭野生动物世界等自然景区，也有金香山乐园、济南世纪公园、九顶塔中国民俗欢乐公园等众多休闲娱乐场所。济南市抓住国家旅游发展机遇，依托103线沿线丰富的旅游资源，借鉴国内外先进经验，全力打造山东省首个服务完善的综合旅游公路体系——南山盛京103旅游公路。

项目内设置35公里长的慢行街，其中从六步桥南至泰安沿河设置17公里长的分隔骑行街与泰安市相连，沿线设置旅游服务区、停车区、观景台、慢行服务站等设施，方便市民乘车观赏旅游，沿途驻足欣赏风景。

“三大主题”景观板块

一路花开

根据自然和人文特点，项目全线分为三个主题景观段，分别是从城市中寻找乐趣、倾听溪流、爬山。三大区域营造了一种旅行和观赏的进步感。

从城市寻找乐趣

该路段长约7公里，拓宽改建为双向六车道一级公路，两侧布置慢行系统，与主线相伴。这一段紧邻济南主城区，打造了一个离开城市，到乡村寻找乐趣的景观主题。

在起点西侧，拟在西咸村设置慢行服务站，既可享受观光休息，又兼具健康和餐饮功能。有省内最大的在用石拱桥二仙桥。本次改造方案将对旧桥进行加固，石拱桥将用于修建休闲休息用房空。保留中公桥右半部分修建卧虎山水库观景台。

柳林亭溪

该路段长约15公里，现已拓宽改造为双向四车道一级公路。主线右侧布置自行车道，顺水而行，营造出俯身亲水、寓教于乐的意境。

规划建设门牙旅游服务区、六部旅游服务区，提供停车、休闲、特色产品销售、房车营地、露营营地等功能。

登高望山

该路段主线长约8公里，道路未拓宽改造，仅实施路面养护、慢行系统、旅游设施。自行车道从六步桥与主线分开，沿河铺设。穿过巢穴后，沿山蜿蜒至泰安界。这部分靠近山区，有安静的山脉和堆积的森林。它主要穿越瓜果秋叶林，俯瞰岱岳，营造了“遥望春城，然后在烟霞中折回太岳”的意境。

规划建设长城岭旅游停车场，设有休息区、景观墙、停车场。利用现有的旧上坡道路修建登山步道，供游客登顶。沿线建设一批慢行服务站，服务旅游和农副产品销售。

“五向融合”

打造“山东特色、全国一流”

这是山东建设交通强国的创新之路。项目将应用灯杆一体化、胎土挡墙、融雪路面、BIM技术应用等多项新技术、新工艺。探索旅游公路建设养护一体化管理、多部门协同建设运营模式。

这是一条普通国省道高质量发展的示范路，探索旅游公路动态设计模式和“公路+生态旅游”建设新模式，打造省级智慧旅游公路和国家级示范旅游公路。通过对旅游公路关键技术的研究和项目实践，形成了一套适合山东旅游公路高质量发展的地方标准，引领全省旅游公路建设。

这是一条交通与其他产业相结合的旅游公路。项目引入交通与旅游融合的设计理念，全线设置慢行系统，在游客集中的地方设置慢行服务站、游客服务区、停车区，并根据沿线自然景观设置观景台，力求打造服务完善的快行综合交通旅游走廊，形成“快进慢行”的旅游格局。突出山水圣人旅游元素，着力打造泉城后花园，服务济南城市规划。

这是一条交通与自然风光紧密结合的生态道路。沿途自然风光秀丽，生态资源得天独厚。为最大限度地减少项目建设对沿线生态环境的影响，项目将重点开展生态修复、污水处理和废旧物资利用等工作。尽最大努力保护路边现有树木，移植再利用，利用旧路路缘石铺休闲步道，及时恢复边坡，减少水土流失。

这是济南与泰安互动发展的双赢之路。项目快速向南，终点沿山布置自行车道，与泰安合作建设，实现两市旅游全线贯通。同时，沿线的服务设施可以为周边居民提供相应的服务，游客可以与周边居民共享，实现公路建设与地方建设的双赢。