马航mh370航班 失联超140小时：马航MH370航班五大疑团待解

北京，3月14日，本站:损失140多个小时:MH370航班五大疑点待解

记者马白虎

到目前为止，载有239人的马来西亚MH370航班已经失踪140多个小时。连日来，中国、马来西亚、越南、美国等国已集结力量开展搜救，但仍无确切消息。与这次国际搜救同步，满天飞的谣言引起了很多人的怀疑。尽管相关部门的传言频频，但仍有许多问题有待解决。

问题1:丢失的信息为什么没有及时发布？根据马航空8日发布的第一份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空交通管制站失联。

马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班终于在8日凌晨1时21分被民用雷达发现，随后于1时30分失踪。

马来西亚空指挥官Rozsali daud当天表示，军用雷达8日凌晨2时15分收到一个不确定的民用飞机信号，此后再未收到民用飞机信号。他还指出，无法确认雷达信号来自失联客机。

13日上午，马来西亚相关负责人在北京举行的家属交流会上再次表示，民用雷达显示，MH370航班于凌晨1时21分失踪。

飞机的下落成了一个谜，舆论不禁要问，1点21分到2点40分之间发生了什么，相关方做了什么？对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方一直与马航进行沟通协调。

另外值得注意的是，马航的第一份声明是在8日上午7点24分发布的。舆论质疑这份报告是否被故意拖延。虽然马航对此进行了解释，但并没有打消外界的疑虑。

问题2:客机曾经折返过吗？

马来西亚民航局9日透露，根据雷达记录，失联航班可能已经折返。然而，这一消息并没有得到相关部门的证实。

11天后，马来西亚媒体援引daud报道称，马来西亚空军用雷达曾监测到失踪航班MH370正在马六甲海峡上空飞行空，并于8日凌晨2时40分从霹雳岛附近的雷达上消失。

据路透社报道，马来西亚军方官员称，MH370航班在飞越马来西亚城市科塔巴鲁空后改变航线，高度下降，最终进入马六甲海峡空。

值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛距离国际社会此前大规模搜索的海域有500公里，引发了诸多猜想。

后来，daud否认说过这样的话。他12日发表声明称，马来西亚军方认为失联的马航客机可能已经折返，但否认媒体报道“雷达探测到失联客机已经折返马六甲海峡”。

中国外交部发言人秦刚12日表示，中方已通过外交渠道要求马来西亚立即核查“折返”传闻。但截至目前，马来西亚仍没有相关确切信息，这让搜救更加“大海捞针”。

问题三:失联后飞机去哪里，航迹图什么时候发布？

13日，《华尔街日报》网站援引匿名消息称，马航MH370飞机从雷达上消失或继续飞行约4小时。

报道称，美国调查人员认为，根据从波音777飞机发动机上自动下载并发送到地面的数据，这架飞机总共飞行了5个小时。这些数据是常规飞机维护和监控程序的一部分。

这导致了舆论的猜测。因为如果是真的，飞机更有可能在未知状态下飞行数百英里。更严重的是，这会让搜救“无处下手”。

马来西亚官方13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。

马航CEO艾哈迈德·佐哈里在13日的发布会上表示，失联客机上一次发回发动机数据是在8日凌晨1点07分，也就是飞机失联前。因此，马方认为“失联客机可能飞行5小时”的报道是不真实的。

MH370的下落成为一个谜，引起了各界的质疑。有媒体质疑为何失联飞机的飞行轨迹图没有公布。对此，马航商务总裁休·邓利维13日晚在北京表示，马航没有雷达上的飞行轨迹数据，正在向军方询问军用雷达上的轨迹。

问题4:为什么要调查飞行员，有没有劫机的可能？

日前，澳大利亚媒体曝出一条对马航不利的消息:一名澳大利亚女子称，2011年乘坐马航旅行时，机长和副驾驶邀请她和闺蜜一起进入驾驶舱，并允许他们在飞行过程中拍照。当时，飞机的副驾驶是失联航班的副驾驶，阿卜杜勒·法里克。

对此，马航在11日发布的13日媒体声明中表示“对这些指控感到震惊”，并指出“目前，我们无法确认疑似事件的图片和视频的真实性。”

13日上午，马航在北京家属交流会上通报称，已联系飞行员家属，并对飞行员飞行前的邮件和电话进行了调查。没有迹象表明飞行员有精神异常。马航还表示，已与美国安全局联系合作，但仍无进展。

据新京报报道，马航商务总裁休13日晚在北京表示，马来西亚警方已开始对飞行员和助理飞行员展开调查。在调查结果出来之前，警方信息无法向马航公开，调查完成后警方会公布。

这几天关于MH370失踪的原因众说纷纭，其中不排除飞行员操作不当甚至劫机的可能。截至目前，尚未发布相关调查结果。

问题5:丢失的客机是否有裂纹和腐蚀问题？

MH370航班失踪数天引发各界猜测，其中客机质量问题也引起了相关方面的关注。

据悉，早在2013年11月，美国联邦航空局空就向波音777客机发出警告，称“我们发布了适航指令，要求检查和纠正机身蒙皮的裂纹和腐蚀。这个问题将导致机舱迅速减压，飞机结构完整性丧失。”

据报道，机舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识。

对此，马来西亚交通运输部13日下午发表声明称，根据工程维修记录，目前仍下落不明的马航370航班已于今年2月23日进行维修检查，距离失踪时间还有13天，下一次例行维修时间应为2014年6月19日。

马来西亚还指出，失联客机的生产日期为2002年5月29日，总飞行时间为53465.21小时，符合事发前的飞行适宜性标准。

13日晚，马航总裁表示，由于飞机是美国制造，美国国家运输安全委员会和联邦航空局正在对飞机进行独立调查，相关资料已被封存并带走。

　　虽然波音777客机是全球公认的最安全的机型之一，然而连日来各方对MH370客机的苦苦搜寻仍无结果，让公众难以打消对该客机维护保养过程中存在问题的疑虑。