俄罗斯哈桑镇回归中国 中俄合作开发远东大海港 距离中朝边境仅18公里

在首届中俄博览会上，俄罗斯远东的扎鲁比诺港吸引了更多人的关注。吉林省官网“吉林发布”2日也发表了一篇题为《吉林省提出批准在扎鲁比诺港区设立跨越式经济开发区》的文章。吉林提出五点建议，即俄罗斯批准在扎鲁比诺港区设立“跨越式经济开发区”，吉林省将积极参与开发建设。翻看俄罗斯远东地区的地图，你会看到，扎鲁比诺港位于俄罗斯远东地区普里摩斯基克拉伊的东南部，在哈桑区扎鲁比诺镇日本海的三驾马车湾内，距中朝边境仅18公里，与俄罗斯远东地区最大城市之一的海参崴隔湾相望。吉林省与吉林省相似，是我国东北地区的一个边境和近海省份，缺少海港一直被认为是该省经济发展的弱项之一。扎鲁比诺，凭借着良好的地理位置，很早就进入了吉林省的视野。据《环球时报》记者了解，5月在上海举行的亚信峰会上，在俄罗斯总统普京和中国习近平主席的见证下，吉林省与俄罗斯苏马集团签署了合作框架协议，双方将合作在俄罗斯扎鲁比诺建设一个大型海港。

3日，俄罗斯苏马集团亚洲高级顾问马克对《环球时报》记者表示，苏马集团是俄罗斯最大的港口运营商，欧洲第三。扎鲁比诺大海港项目由苏马集团的子公司Fesko集团在沿海边境地区实施。建成后的港口将整合粮食、集装箱和普通货物的运输功能。该项目已写入《2025年远东和贝加尔地区经济社会发展规划》。扎鲁比诺为天然保护的深水港，施工方便，无需建设人工保护设施。目前扎鲁比诺港只是一个拥有4个泊位的小港口，码头长度650米，年吞吐能力120万吨。扎鲁比诺大港口项目预计将于2018年完工。建成后，港口总面积将达到255公顷，码头长度将达到3110米，码头数量将达到19个，年吞吐能力将达到1亿吨。在交通设施方面，扎鲁比诺港目前通过铁路和公路与俄罗斯腹地和中国吉林省珲春市相连。马克还透露，他们已经与黑龙江新友谊农场签订了合同，每年提供1000万吨粮食商品。

据《环球时报》记者3日从中方消息人士处获悉，中俄合作开发建设扎鲁比诺大海港应该是正确的选择。从经济角度看，建设大型物流港必须有丰富的货源和经济腹地支撑。然而，吉林，包括周边的黑龙江和内蒙古，也缺乏出海口。东北地区是货物进出的地区，短途低成本的海运方式无疑是最经济的。扎鲁比诺大港建成后，不仅东北地区的货物进出口将大大方便，东北地区与华南地区之间的货物往来也将更加顺畅。俄罗斯可以在中国设立物流中心和供应网点，促进双方物流的互动进出。目前，吉林省开通的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线均通过扎鲁比诺港中转。这些航线现已成为连接日本海沿岸国家的“黄金航线”，成为东北出海的第二通道。据悉，吉林省还将规划建设一条通往俄罗斯的高速公路，将使扎鲁比诺大海港的通行更加便捷，对图们江区域合作开发具有重要意义。

　　不过，该消息人士也指出，目前俄罗斯的经济形势并不太好，中方合作投资俄罗斯大型基础设施建设也缺乏成功的经验，因此扎鲁比诺大海港的建设也可能遇到各种各样的问题。 【环球时报记者 谢戎彬】