行船中国 李克强乘船考察长江黄金水道 连叹“可惜”

李克强在长江进行了实地考察。新华社记者庞摄

据新华社报道，27日至29日，中共中央政治局常委、国务院总理在中共中央政治局委员、重庆市委书记孙、市长黄的陪同下，对重庆西部大开发开放进行调研，实地考察长江黄金水道建设情况。

李克强非常关心长江黄金水道的建设。他登船溯江而上，观摩长江通航和沿岸生态保护，并召开会议听取黄金水道建设和长江综合交通网规划情况汇报。他指出，长江“黄金水道”和沿江其他地方是一串串“珍珠链”。构建连接长江入海的综合交通体系，既能带动长江地区的发展，又能辐射整个流域，让“黄金水道”发挥“黄金效应”。李克强特别强调，要注重保护长江及其沿江重要水系的水质和生态环境，把长江航道建设成为绿色生态、环境优美的廊道。

果园港是中国最大的内河、铁路、公路联运港口。在这里，李克强听取了长江上游航运中心规划介绍，了解了今年港口集疏运和吞吐量情况。他说，要把港口、物流、产业有机结合起来，打造大交通格局，让“黄金水道”里的货物和人员畅通无阻。

■特写镜头

4月27日18时许，一艘船离开万州港，自东向西溯河而上，驶向重庆。此刻，在船舱的第二层甲板上，国务院总理李克强和重庆市及相关部门负责人正在帮忙认真察看航道，畅谈长江黄金水道未来发展规划。

“改革就像逆水行舟，不进则退。”

新京报报道，水汽充沛的河风不时从他们身上吹过，船在缓慢移动，逆势向西。李克强开门见山地说:“我们来长江实地考察，研究依托黄金水道建设长江经济带，为我国经济可持续发展提供重要支撑。”

考察黄金水道，总理甚至感叹“可惜”

几名负责人相继向总理报告。据悉，长江货运吞吐量目前居世界内河货运第一位，且仍以每年两位数的速度增长。

然而，这条黄金水道面临着运输能力不足、网络结构不完善、综合交通枢纽落后等问题，严重限制了航运的进一步发展。

李克强甚至感叹“可惜”。他说，水运价格远低于铁路、公路，节能环保，长江是贯通东西的航道，通航能力最强。要充分认识长江航运的独特优势，发掘黄金水道的巨大潜力。

构建东西方新棋局

随着船逐渐驶离万州城，天渐渐黑了。这时，甲板上的讨论转移到船舱里的会议室。李克强指出，从沿海出发，回到内河，在腹地深处逐步发展，是世界经济史上的重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经验。

李克强强调，中国经济发展到现阶段，需要更好地利用这条连接东西部的大水道，构建沿海地区与中西部地区相互支撑、积极互动的新棋局。

这是一场蓄谋已久的“棋局”。2012年12月，李克强十八大后的第一次基层调研，就是在江西九江召集沿江部分省市领导参加区域发展改革座谈会。在这次会议上，他提出要把长江开辟为“黄金水道”，培育和建立统一的大市场，使社会更加充满活力和生机。

2013年9月，李克强作出指示:“依托横贯东西的黄金水道长江，带动中上游腹地发展，促进中西部沿海产业有序转移，打造中国经济新支撑带。”随后，“依托黄金水道建设长江经济带”被写入2014年《政府工作报告》，成为国家战略。

打造中国经济“新引擎”

“显然，这不是坐在会议室里。”一位随行的工作人员评论说，“最终，我们必须进一步落实到思考和行动上。”

对此，李克强的“新思维”是把长江经济带打造成中国经济发展的“新引擎”。他分析，长江流域总人口和GDP超过全国的40%，很多产业占据了半壁江山。“如果这个地区发展起来，会释放出多大的潜力，中国经济有多大的回旋余地！”

李克强说，“要用‘黄金水道’串起长江经济带的‘珍珠链’，形成直接带动全国五分之一以上、6亿左右人口的强大发展动力。”

李克强强调，长江生态安全事关全局，要避免产业转移带来的污染转移，做好重点区域水土流失治理保护工作，在全流域建立严格的水资源和水生态环境保护体系，做到“确保一江碧水万世”。

他提出，构建长江出海一体化交通体系，以沿江港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航运空和油气管网建设，打造网络化、标准化、智能化的一体化立体交通走廊。

李克强说:“长江经济带的‘珍珠链’不仅能惠及周边城市，还能辐射整个沿江地区，带动广大腹地的发展。”

会议室的桌面微微晃动，河水拍打着船舷两侧的波浪。

第二天到达重庆后，李克强首先视察了果园港。28日下午，李克强在渝主持召开沿江11省市领导座谈会。他说，要打破行政区划壁垒，构建统一开放、有序竞争的全流域现代市场体系。

“没有竞争，没有压力，怎么发展？”李克强说:“要发展，首先要推动改革，给改革分红。”

找到中国改革的“新形象”

经过一夜的航行，28日上午8点，李克强亲自来到驾驶室，向他们仔细了解了航道等相关细节。

就在登上这趟行程前，李克强在万州港遇到了几个“邦邦”，与他们合影，交谈，并指示他们注意保护背部。李克强告诉他们，“砰砰”是中国人努力工作的象征。中国的发展有潜力，有韧性，最重要的是人民勤劳。推动中国发展，需要的是负重前行、攀登高峰、担当重任、不负重托的“伟大精神”。

在这次航行的最后，李克强为中国的经济乃至中国的改革开放找到了新的形象。

当船驶近重庆时，在船头甲板上，李克强对随行人员说:“我们要逆流而上。俗话说逆水行舟，不进则退。当前，中国经济下行压力越来越大，需要我们逆水行舟的勇气和信心。事实上，中国改革开放30多年的航程也是如此。一路航行，我们必须不断冒险海滩，穿越礁石，粉碎急流。”

经过最后一个弯道，重庆城的景象逐渐清晰。李克强说:“我们的改革在探索中前进，我们必须勇往直前，不畏艰难险阻。只有稳定了，才能走得远。”

■解释

长江经济带下游发达，上游贫困

一直被称为“黄金水道”的长江，就像一条珠链，串起“长江经济带”中的11个省份。长江经济带约占全国国土面积的21.4%，GDP约占全国的40.9%。江苏省发改委宏观经济研究所所长顾卫东表示，目前长江经济带的基本发展是:下游繁荣发达，中游次之，上游相对贫困，但劳动力成本低，人口红利大，自然资源丰富。发展长江经济带，可以利用下游带动上游发展。

发展“长江经济带”可以促进内陆腹地的发展。大力发展长江航运是发展长江经济带、带动经济发展的关键。

交通运输部长江航务管理局局长唐冠军此前表示:“特别是在资源紧张、环境保护日益加强的今天，长江航运已经成为一种不可多得的战略资源。”

因为水运成本低，是陆路运输的20%，铁路运输的30%。在长江经济带发展水路运输可以降低很多物流成本。“中国的物流成本占GDP的百分之十以上。降低物流成本可以提高中国的长期国际竞争力。”顾卫东说。新京报记者褚