黑鸟飞机 美军“黑鸟”侦察机绝密制造画面曝光 仍是史上最快载人飞机

据英国每日邮报报道，近日，全世界史上最快飞机SR-71“黑鸟”生产过程图片曝光，图片显示了20世纪60年代洛克希德公司为美国空军秘密生产SR-71黑鸟侦察机的画面。

科学家在洛克希德公司的“臭鼬”工厂研制飞机。 图为飞机的装配线。

科学家在洛克希德公司的臭鼬工厂开发飞机。图为飞机装配线。

洛克希德公司的工程师正在组装飞机。机身被涂为黑色是为了伪装。

洛克希德公司的工程师正在组装飞机。机身被涂成黑色作为伪装。

SR-71黑鸟飞行高度超过3万米，速度超过3马赫，因此飞行中需要承受高温。因此，所有部件都是专门设计的，如高温燃料、密封剂、润滑剂等。

       黑鸟侦察机是冷战时期美国一项高度保密项目“黑色计划”的产物，由美国飞机制造商洛克希德公司负责制造，由美国着名航天工程师克拉伦斯·约翰逊设计，1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速3,529.56公里的飞行速度纪录，以及25,929米的飞行高度纪录，是世界上最快的喷气式载人飞机。1964年7月25日，美国总统约翰逊发表讲话，向公众透露了洛克希德公司正在研制第二种速度3倍音速的军用飞机，正是这种编号为SR—7l，在世界范围内使用的先进远程战略侦察机。

SR-71黑鸟93%以上的机身采用钛合金制造，可承受482摄氏度的高温。

       在执行侦察任务时，SR-71能够在高空中高速飞行，摆脱威胁，一旦侦察到导弹袭击，标准的规避动作仅仅是加速摆脱导弹。

       SR-71在1964年12月22日首次试飞，并在1966年1月进入加州比尔空军基地的第4200战略侦察联队服役。1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。在20世纪90年代，两架SR-71黑鸟飞机被美国宇航局用作实验平台在德莱顿进行高空高速飞行试验。由美国空军借给美国宇航局的这两架黑鸟飞机分别为SR-71A型和B型。

SR-71于1964年12月22日进行了首次试飞，并于1966年1月进入位于加州比尔空军事基地的第4200战略侦察联队。1990年1月26日，美国空陆军因国防预算削减和运营成本高而退役了SR-71。然而，它于1995年重组为陆军，1997年开始执行飞行任务，1998年永久退役。20世纪90年代，两架SR-71黑鸟被美国宇航局用作实验平台，在德莱顿进行高速飞行试验。美国空陆军借给NASA的两只黑鸟，分别是SR-71A和B。

1968年3月21日，杰罗姆·欧玛利少校和爱德华·佩恩少校驾驶编号为64-17976的SR-71“黑鸟”侦察机执行第一次战斗任务。

由于飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，SR-71的飞行员必须穿着全密封的飞行服，外观与宇航员类似。

由于飞行高度和速度都超出了人体的承受能力，SR-71的飞行员必须穿上完全密封的飞行服，外观与宇航员相似。

1994年，SR-71B教练机在内华达山脉飞行。

1994年，SR-71B教练机在内华达山脉飞行。

从飞行中的SR-71侦察机的座舱内向外拍摄的照片，显示飞机的飞行高度已经在大气层边缘。

从飞行中的SR-71侦察机驾驶舱拍摄的照片显示，飞机的飞行高度已经处于大气层边缘。

SR-71侦察机的座舱。

SR-71侦察机驾驶舱。

SR-71黑鸟侦察机所有型号照片。SR-71有三种改型:A型和战略侦察型，共生产25架；b型、教练型共2名；c型，由a型改装而来的客车型..

这些曾经的绝密图片展示了洛克希德是如何设计出A、B、c三款黑鸟的，这个版本是基于黑鸟的A-12“牛车”原型。

SR-71黑鸟具备基本的隐身特性，是现代隐形飞机的先行者。        

SR-71黑鸟具有基本的隐身特性，是现代隐身飞机的先导。

随着Tai 空卫星技术的发展和冷战的结束，一代传奇“黑鸟”SR-71因为极高的使用成本而被迫彻底退役。尽管服役中的飞机有40%因事故而失去使用，“黑鸟”一直保持着令人自豪的记录——它从未在执行任务过程中被击落过。