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新城港:

一个看似美好的城市设计在现实中是如何失败的

新城的设计师可以想象责任重大:最理想的情况是一个面向未来、兼顾生态和社会可持续发展要求的社区从地面升起；同时，结构要与自然环境和传统和谐共存，同时满足人们的宜居要求。沈阳建筑大学建筑与规划学院院长张玲玲从自己在盘锦建设辽东湾新城的经历中，总结出一套成功城市化最重要的设计原则和理念。

80万人口的新城港位于上海东南部，港口呈圆形，也是圆形，有一个直径约3公里的滴水湖，构成了这座城市非同寻常的闹市区。这座城市建在环湖的三条路上。这些同心圆就像一滴水落在水面上产生的涟漪。内部两条环线形成了一个圆形的中心城市，而外部两条环线为风景如画的公园提供了空房间，有垂直和水平的水域。

临港新城的规划由德国格康、玛戈特和合伙人建筑师事务所完成，2003年开工建设。设计图上，辐射轴贯穿环形城市，新城中心区和外围区由直路相连。布局对称的放射状道路分为十六个饼形区域，形成临港市滴水湖周边的梯形居住区。

蛋糕街区:临港最初的规划类似于乌托邦

规划与现实

乍一看，这是一个漂亮的设计方案，但要变成现实仍有两个疑点:一是设计图纸与真实场景的比例，因为当比例为1:1000时，看似可信、合理、相互契合、美观的东西，可能不合理、不兼容，甚至无法正常操作；第二点与文化传统有关，涉及到同心辐射的基础设施与中国社会青睐的南向格局之间不可调和的矛盾。

关于比例问题，这里有一个例子:同心道路的几何结构在纸面上是美观合理的，但在现实中，同心环路的半径很大，道路的弧度几乎看不到，尤其是外环道路看起来像直轴，人们必须非常仔细地观察它们才能看到它们的曲率。

光是这一点还不算什么，但是车轮形中心城市所带来的距离问题却被规划者低估了。对于居民来说，步行500到800米解决日常生活是一条很长的路。即使是久经考验的城市游客也会被一个事实所淹没，那就是10多公里的内城必须通过步行来征服。难怪目前临港内城的整体规划只计划在多达三分之一的可用面积上建房——这将对项目规划的居民数量产生相应的影响。

此外，市中心的湖很大，人们觉得它更像是分隔市区，而不是连接市区。如果湖小一点，视觉效果应该更好，可以更好地融入城市景观。作为一个公共聚集场所，我们只有深入湖中心才能充分利用它，因为在这里可以感知和到达。

前后:1984年和2014年的港区

文艺复兴在中国可行吗？

无论位于城市中心的圆形湖泊如何，这种设计都让人想起了完美的城市，它最初是在文艺复兴时期在意大利设计的，周围是坚固的城墙。在专制的德国，人们根据这种模式建造了一些新城，如卡尔斯鲁厄、曼海姆和格鲁克施塔特。在欧洲完美城市的传统中，也许最著名的设计是英国城市设计师埃比尼泽·霍华德于1898年设计的“明天的花园城市”。毫无疑问，在港口的规划中可以找到一些元素，比如结合城乡生活优势的霍华德循环城市公园。

但是文艺复兴在中国行得通吗？恐怕不行，因为同心辐射的基础设施很难与中国城市的传统布局空保持一致。最重要的原因是中国住宅普遍的南向格局，这不仅是气候造成的，也是风水原理的一部分，是反映社会地位的要素，因此也是选房的重要标准。事实上，这甚至是中国广大地区建筑规范的要求。

在中国，古老的城市建筑传统使人们关注以南北走向、和谐宇宙观为核心的创世神话。因此，中国城市之间的布局实践空类似于古罗马城市规划，南北轴线和东西轴线占据核心地位。随着罗马帝国的衰落，欧洲城市的网络布局在实践中已经基本消失。然而在中国，纵横交错的城市格局依然留在空的文化记忆中，港口般的圆形或星形城市布局与之并不契合。更普遍接受的是只沿着向前延伸的轴线建造符合交通导向概念的房屋。

铁巨人:南汇嘴管亥公园的装置象征着毗邻的海洋

失去方向的建筑

只要从空俯瞰港口，你就会发现实现规划的结构是多么困难。到目前为止，房子只建在湖的西边。为了至少在部分区域构建垂直交叉的基本格局，沿东西方向修建了多条平行道路与外环路相连，由此形成的方形街区内，都是面朝南的板式建筑。除了靠近东西中轴线的建筑，所有这些街区都偏离了总体规划上完美城市的基础设施。离主轴线越远，这些建筑形成的线条就越杂乱无章地指向空之间的城市中的什么地方。

从结果来看，欧洲式的基础设施确实荒谬，港口将面临与北美俄亥俄州Thirkell Ville类似的命运:在1810年建成后的几十年内，从那里的欧洲引进的完美的环形城市结构已经演变成典型的美国城市网格。如果这个港口真的逃脱了Thirkell的命运，那只能是因为它的规模和圆形中央湖的变形能力。如果能把湖改造成方形，把车轮形商业中心的完工部分拆了，或许有可能重新洗牌。这并不完全是空的思维，在中国，因需求不足或重大建筑缺陷而铲平一块土地——用于近期重建的情况并不少见。

圆圈:新建筑中心的滴水湖

设计错误还隐藏着吗？

无论如何，港口迟早会充满活力，因为基础条件太好了。这座新城距离上海市中心约50公里，交通十分便利，有一条地铁从湖西岸的中心区直达上海市区。环内城和湖岸之间的区域是各种休闲活动的理想场所。如今，许多旅行者，尤其是有孩子的父母，可以在完工的内城见面。此外，拥有近2万名学生的上海海洋大学以及众多中小学、幼儿园等社会医疗机构也为新城注入了活力。此外，该港口位于繁荣的经济特区，其自由经济政策对外资公司尤其有利。距离市中心仅几公里的地方，就是全长32公里的东海大桥的桥头堡，连接上海陆地和世界上最大、最现代化的港口之一洋山深水港。

绿岛:大量酒店希望吸引客人来临港

如果你沿着放射状大道向外围移动，人们很快就会进入一片空荒野。这种感觉在风景如画的典型中式公园里还算不错，但是一旦你往城市的反方向走，难免会有点吓人，周围的环境也太空荡了。

从城市建设理论来看，有很多不利于香港附近城市建设的因素，但也有相反的力量。很多海外企业在这里落户，本地和外地员工需要住空房间，家属也会跟着来。为了保持迁入的势头，让一个稳定的城市社区逐渐成长起来，真正有必要建设一个中国居民有文化认同感的城市。

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