听懂网 听懂网约车新政里的“好声音”

期待已久的网上约车新政《网上出租车管理服务管理暂行办法》终于出炉。对此，几大网约车平台分别回应，强调“低价竞争”一去不复返，未来将回归价值和服务的竞争。

一部岌岌可危的法律可以赢得市场的赞誉——这在价值多元化、博弈复杂的情况下，确实是难得的“好声音”。互联网汽车新政的最后一次启动落地，行业欢欣鼓舞，司机们雄心勃勃，市民们纷纷称赞。这种同频共振恰恰是对制度理性的最好回应。

有人说，这是网络汽车从石器时代进化到互联网+。中国人讲究“名正言顺”，网约车在国际上还有很长的路要走，遭遇传统市场业态的不满和抗议。中国赋予了网上汽车合法地位，并出台了互联网附加、共享经济立法和域名整改等法规。有了“出生证明”，共享经济有望用鲜血复兴。

网约车合法化是新政最大的亮点。各方对网约车新政给予了相当积极的评价，原因有以下三点:一是展现了立法开门、鼓励创新的新态度。新政不仅是一种规范，更是一扇“敞开的大门”。鼓励大众创业创新，在法律层面营造开放包容的市场环境。它不受传统出租车利益和偏见的约束，真正站在正义的法律上，为公共利益建立制度。二是解决了网上车市粗放混乱的问题。网络汽车是一个新事物，但新事物并不意味着完美。安全、平台管理、门槛资质等问题都需要有自己的“纪律和规则”。深圳等地的查网车也证明，这个新市场，没有规则，很难见方。三是直面现实症结，实现各方共赢。无论是各主体的权利义务，还是安全、效率、公平并重的原则机制，既推动了传统出租车行业的转型升级，也为网约车行业的有序发展定下了路线。乘客的权益、司机的利益、管理人员的责任更加明确、更加宽松。这是一个值得讲的好政策，其社会效应可能远远大于市场效应。李克强总理曾经说过:“新生事物诞生的时候，我们真的不能一上来就死，而是要先‘看一看’”。根据全球权威咨询公司罗兰·贝格的报告，到2020年，中国网上汽车市场规模将达到5000亿元，潜在市场需求将达到1.1万亿元，市场潜力巨大。

　　当然，点赞网约车新政的“好声音”，恐怕还要从两个层面解读：一是这点赞声，是提醒网约车市场遵纪守法，在新政下合法运营；二是也寄望地方管理部门禁绝各种设坎寻租，而是真正推动良法善治得以实现。