m26潘兴 重坦出击--m26潘兴

M26于1945年问世，是美军成功研制的第一辆重型坦克。虽然当时说是重型坦克，但1945年3月，美军改变标准，将M26列为中型坦克。装备M26的90毫米M3坦克炮穿透力强，在1000米处可以穿透147毫米厚的装甲。该车重41.9吨，装甲为25至110毫米。与当时的虎式、虎王苏制IS系列坦克等德军重型坦克相比，其90毫米火炮的穿透力完全可以穿透二战中除IS-3 110上部以外的所有坦克。根据南斯拉夫测试，90毫米火炮和KWK，在欧洲战争结束时，只有美军第3和第11装甲师装备了310辆车，在与老虎和豹子等坦克的战斗中互有胜负。特别是，一辆M26在通过鲁尔河时被两枚150毫米手榴弹击中，但只是瘫痪，没有被击穿。另一名超级潘兴将豹式坦克切割下来的头部装甲焊接在枪盾上，并声称用它阻挡了虎式坦克的攻击，近距离摧毁了对方。但ZALOGA怀疑其实是4号坦克，太平洋战场直到1945年2月才参加硫磺岛战役。二战结束时，总共生产了1436辆坦克。

二战结束后，美军装甲部队进行了重组，所有M26坦克继续在美军服役，并改进为M26A1。主要的改进点是用炮膛清洗器和炮口制动器以及M67A1炮架取代了M3A1坦克炮，加强了纵炮的稳定性。1950年朝鲜战争期间，驻日美军步兵师被紧急派往朝鲜半岛与朝鲜人民军会合。但步兵师下属的M24轻型坦克很快证实，75毫米短管坦克炮的威力根本无法对抗T-34/85。于是，美军赶紧从东京军械储存场找到3辆状况不佳的m26进行整修，并于1950年7月中旬运往锦州；但是这三款M26车的发动机冷却风扇带在翻新的时候并没有准备好，所以就凑合着用其他替代品。这三辆坦克组成了中间的坦克排，由少尉·塞缪尔·富勒指挥。但是，很快这些水箱过热，导致替代冷却风扇的皮带被高热拉长，使冷却风扇无法正常旋转。很快，这些坦克都因为发动机过热烧毁而放弃了。

直到1950年7月下旬大量M26抵达韩国，M26真正发挥作用的时间才会开始。到1950年底，共有309辆M26抵达韩国，而抵达韩国的M26被分配到6个美国步兵师和1个美国海军陆战队步兵师，拥有69辆车的混合坦克营。此外，每个步兵团将被分配到一个有22辆坦克作为支援的连。美军之所以不派出装甲师，将坦克分割成步兵部队，违反了大战的经验，是因为韩国破碎地形铺成的道路数量少，不适合坦克发动大规模攻势。因此，在第一次世界大战中，装甲部队沦为步兵支援部队..

这种坦克相对于朝鲜人民军在朝鲜的T-34/85坦克有着压倒性的优势，因此油轮将T-34斥为罐头沙丁鱼。美国在1954年进行的一项调查显示，朝鲜战争期间有119次坦克对坦克的战斗，其中104次是陆军坦克，15次是海军坦克。其中m4a3e 8 59例，M26 38例，M46 12例，M24 10例。仅在24个案例中，就有三架以上的朝鲜T-34或苏-76M参与了战争。在这些战斗中，34辆美国坦克被摧毁，只有15辆无法恢复。然而，97架T-34-85被确认被坦克摧毁，18名美军没有确认结果。被摧毁的T-34-85有39%属于M26，12%属于M46，其余大部分被M4摧毁。根据美国的统计，T-34人员损失的75%是在坦克被摧毁后死亡的，而美国坦克乘员的死亡率为18%。美国人习惯反复轰炸被击毁的坦克，当然是有原因的。

1950年11月朝鲜战争进入反攻阶段后，坦克之间的战斗急剧减少。中国人民志愿军虽然有T-34/85和IS-2重型坦克接受苏联援助，但很少有机会参战；这个时候，M-26在韩国丘陵地区先天动力不足是非常麻烦的。因此，1951年后，M-26在战场上的作用被紧急分配到战场上的M-46坦克和M4A3所取代。任务只剩下二线支援和M-46转换训练。唯一留在前线的是第6坦克营下属突击炮排使用的衍生M-45自行火炮，但也是在1951年。

朝鲜战争结束后，M-26坦克全部运往日本报废，但根据粉碎机的回忆，这些坦克还是有的，甚至还有卸载的燃料