潮白河 直到“潮白河封河”，才让我彻底醒悟，燕郊终究不是北京

“河关了！”

周六，又传来一则重磅消息，“潮白河关闭”。

一瞬间，“空过去繁忙的冰面上空无一人”，与此同时，桥头也挂着一面“绝不过河冰面”的横幅。

“直到这一刻，我才真正意识到，即使距离再近，北方三县也不可能是北京。”

对于很多“北漂”来说，住在北京和燕郊意味着“方便”和“舒适”。除了一天刷两次身份证，和“城里人”差不多。甚至很多北京边缘的老人都喜欢尽快来香河买菜。首都的社区报也有“北方三县”专版。

但是，有一个不可绕过的屏障，那就是“金库既是资本，也是资本”。

以前很规律，“每年总有那么几天”，现在疫情一个接一个，不经意间就会透露出“燕郊之痛”。

在社交平台上，关于跨省通勤的故事越来越多。触手可及:坐标三河燕郊，想想今天的工作经历，有点害怕！6点10分出门，坐808路公共汽车去国茂。20分钟到达潮白人家汽车站。噩梦开始了。6点30分，静止模式开启。7点，一些乘客忍不住要下车。半小时后，第二波下了车，第二波8: 00来了。到目前为止，车上只剩下10个人了。9: 40到达燕顺路，10: 10进入公交专用道，开始快速进京。总结一下，“今天上班将近5个小时”。

在感觉“北方三县通勤真的太难了”的同时，这位网友振作起来，说:“如果选择燕郊，一定要包容她”。

事实上，你根本不需要“北京地区居住证明”、“在京工作证明”、“14天内核酸检测阴性证明”，而“一动不动”的公交车可以震慑大多数“打工人”。不是北京“不”欢迎你，而是你主动下车。

同样在北方三县，车牌是燕郊人的一根刺。在北京注册的车牌只要显示绿色健康码，就可以无障碍通过检查站。非北京注册的车牌需要“核酸检测证明”。当他们遇到河北A的石家庄和河北E的邢台的车牌时，会被劝说及时返回。

受此影响，燕郊人的通勤方式从自驾、公交转变为骑自行车、步行甚至水上。

但随着“三河市河渠长制办公室”的公布，针对“当前新冠肺炎疫情在河北省石家庄、邢台呈现局部暴发，疫情防控形势十分严峻”的事实，“要最大限度防止疫情扩散，有效防止疫情流入京津。”“从即日起，禁止市民进入潮白河、渭河、包秋河等河流垂钓娱乐，严禁通过河冰进入京津地区。”

这就是本文开头提到的“封河”，这个公告也被“通情达理”的燕郊人称为“堵住了北方三县进京的最后一个漏洞”。网友“不说谦虚话”就更犀利了。“老百姓智商太高，路不准走，想从水路走。”

至此，就该说说已经提到的“北方三县”了。北三县是河北省廊坊市所辖三河、大厂、香河的“集体名”。它被北京和天津包围，但它是“河北省神圣不可分割的固有领土”。因为离北京近，房价低，成为了北京外来务工人员的“沉睡之城”。以宇宙闻名的燕郊镇就在这里。

从今天的角度来看，为什么边境内行政级别最高、面积最大的省级飞地“奶奶不爱我叔叔”？

中华人民共和国成立之初，首都北京的行政区域没有今天这么大。1958年，为了扩大城市面积，北京并入了属于河北的9个县，即通县、顺义县、大兴县、良乡县、房山县、怀柔县、密云县、平谷县和延庆县。此时北方三县仍可通过蓟县与河北相连。1973年，天津恢复直管6年后，看中蓟县水源丰富，将其迁离河北。到目前为止，北方三县已经完全演变成了“飞地”。

用网友更直白的说法更容易理解。北方三县穷到不看京津任何人，也没想到多年后城市空在这里扩张。

然而，得益于优越的地理位置，北方三县成为河北省的“经济特区”。虽然“沉睡之城”的定位让这个地区“过度依赖房地产开发”，与北京、天津两个直辖市相比，“经济基础仍然薄弱，农村面貌相对较差”，但却是河北省“经济实力相对发达的地区”。

很多年前，江湖上流传着北方三县像自家兄弟一样“出河北入北京”的说法。然而如今，北方三县不再奢求，“融入北京”成了更现实的追求。

甚至在2020年3月17日，《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县协同发展规划》发布后，“通过统一规划、统一政策、统一标准、统一管控，包括空、公共交通、公共服务等措施，实现北三县与通州协同发展”被提上日程，刮起了一阵大风。

如今燕郊人的通勤困境，其实是去年春天疫情的重演。据《中国新闻周刊》报道，“截至2020年3月初，燕郊只有一辆公交车可以进京。此外，还需要在检查站检查进京人员的体温。成为燕郊常见的单程通勤需要四五个小时。耗时。”

“5点出门，从燕郊家出发，骑自行车合租到公交站，坐公交到北京再换乘地铁。就在上午10点之前，你可以在北五环外赶上公司的打卡时间。”成为复工后“进城”的通勤模板。

对此，有专家指出，“通州与北三县正在协同发展。如果中间还留有检查点，那就要耗费大量的时间和精力。特别是北京、河北没有必要设立检查站，检查站要迁出。”

在我看来，检查站只是表象，更深层次的内在因素是根深蒂固的“户籍制度”。到目前为止，北京作为一个拥有1000多万人口的特大城市，从未放开户籍政策。

在上述“规划”中，末尾提到“河北省实行北方三县户籍制度分开管理”，但具体管理到今天仍不明确。

随着河北疫情的持续，临近春节，被包裹在河北的首都“打工人”们开始在朋友圈讨论返乡路线。“不经过河北过年怎么从北京回家？”

经过长时间的争论，只有三个不成熟的方案。首先，飞机的缺点是封闭环境不安全；二是开车绕过天津，缺点是天津也被河北包围；第三，海陆空高铁坐船到天津，弊端是费时，到家可能年到头。

即使这三个方案不完美，对于地处京津保护之下，与河北“故土”毫无关联的北方三县的工人来说，也是一个万分暴击。当同样在首都打拼的小伙伴们还有路可走的时候，他们连京津都很难进入。

既然没有出路，北方三县的工人能不能提前给自己放个假，回老家？

抱歉，“我的家乡不再欢迎工人了。”

如今各地打着防疫的旗号，发布“非必要不返乡”的通知，“倡导”在东部工作的人留在就业地过年。虽然没有完全禁止坚持返乡，但等待务工人员的不再是“乡贤来访”，而是在家中隔离14天甚至21天，特殊地区返乡的人员必须自费接受集中隔离治疗。

工人们纳闷，“不必要的怎么定义？”

在风雨中奔波一年，最大的期待就是回家陪陪老人和孩子。一年只有几天假期。有必要回家陪陪老母亲吗？太想念孩子有必要吗？

海外同胞可以回国，但包括北方三县在内的农民工不能回国？

今年春节，北方三县的工人回家与否太难了。

“不管房子怎么忽明忽暗，燕郊终究不是北京。”河关后，我彻底醒了。

根本原因还是户籍，让家乡、家乡遥不可及...